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Job Description

Contexte et environnement de travail :

Renault Group poursuit son engagement envers les jeunes au travers la formation par l’alternance et les stages. Réalisez votre stage au sein de Renault Group et transformez vos connaissances en compétences sur des projets concrets. Accompagné par un tuteur et d’équipes expertes, vous progressez vers votre diplôme dans un cadre exigeant et bienveillant.

Une expérience utile, formatrice et porteuse de sens, quelle que soit la fonction.

Le stagiaire sera intégré dans l’UET Projet Electrique de la direction Renault Group Costing dont les activités principales sont :

• Analyses et chiffrage des électronique de puissance de la concurrence et interne
• Synthèse économique de la partie power EE des powertrain électrique et hybride

Vos missions :

Ce stage se place dans le cadre de l’analyse des prix et des couts des électroniques de puissance (EdP) (DCDC, Inverter, etc.) pour les véhicules xEV.

Il comporte plusieurs volets.

Volet 1 : En vue de faire une analyse bibliographique sur les articles à thématique d’Electronique de puissance, utilisation d’un outil IA avec la définition des inducteurs de coût permettant de sélectionner les bibliographies et états de l’art les plus cost effective.

Volet 2 : Faire un état de l’art sur les températures max des MosFet SiC et construire la Roadmap de l’évolution de celles-ci.

Volet 3 : Reprendre étude de l’état de l’art sur la smart battery intégrant l’EdP dans les cellules.

Volet 4 : Prise en main des outils 0D d’analyse thermique des power modules (Si iGBT, SiC MostFet, GaN) et extension de ceux-ci à l’estimation des courants de phase selon les surfaces de dies et les différents systèmes de refroidissement.

Volet 4bis : Application au cas d’un power module 6 in 1 afin de déterminer les courants max et de rating selon la topologie physique du PM. Création d’un outil de simulation dédiée. Application sur benchmark.

Volet 4ter : faire une version de l’outil pour les packages single dies HU3Pack ou D2Pack en intégrant toutes les couche de refroidissement, du liquide au composant.
Intégrer un modèle aussi bien pour les iGBT, SiC que pour le GaN.

Volet 5 : Selon les opportunités, il sera aussi demandé de procéder à des chiffrages de pièces électroniques intégrant ainsi tout le volet économique constitué à la fois des composants électroniques, du process de fabrication et des couts d’overhead et de marge.

Volet 6 : Faire une tentative de ventilation BOM, Process, OH+Margin des surcouts volume en dessous de 100ku/y et mettre à jour les études Sylverstone effet volume.

Volet 7 : Selon l’avancement des sujets précédents, prise en main et mise à jour d’un outils IA d’auto-identification de composants électronique.

Ce stage permettra au stagiaire d’acquérir, en sus d’un aspect technique dans le cadre de l’analyse de topologie et des électroniques de puissance mises en œuvre dans les powertrain électrique, une composante économique de l’électronique de puissance.

Qui êtes-vous ? :

• Vous préparez diplôme d'ingénieur en Bac+5
• Connaissance en électronique
• Aptitude à utiliser Excel avec un bon niveau, etc.
• Autonomie à la fois dans le travail et dans l’acquisition des connaissances nécessaires au stage.
• Anglais lu et parlé.

Vous souhaitez participer à l’aventure de l’automobile de demain ? Rejoignez-nous ! 🚗💡

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