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• Type de contrat : stage conventionné de 6 mois maximum 
• Niveau d’études : BAC+5 dans le domaine de la mécanique
• Langues : anglais niveau B2 (test lors de l'entretien)

📅 Date de début : à compter de janvier 2027

📍 Lieu de travail : R&D Michelin site de Ladoux

Venez découvrir les mécanismes complexes de l'adhérence des pneumatiques au sein des équipes de recherche avancée Michelin !

Contexte

L’adhérence sur sol mouillé est un enjeu majeur pour la sécurité des usagers de la route. Elle constitue une performance clé pour les pneumatiques Michelin. Pour innover sur cette performance, cela exige une bonne compréhension du fonctionnement de la bande de roulement du pneumatique sur sol mouillé. Pour cela nous combinons des approches à différentes échelles, du pneu à la gomme tant au niveau expérimental que numérique.

La prédiction de l'adhérence sur sol mouillé reste complexe en raison du couplage entre la déformation du pneumatique, de la bande de roulement, les propriétés viscoélastiques des matériaux, la présence d'eau à l'interface et la rugosité des chaussées. L'amélioration de la représentativité des simulations constitue aujourd'hui un enjeu fort pour accélérer le développement de nouvelles solutions de bande de roulement.

Le sujet proposé vise à améliorer notre chaine de simulation numérique ; et à la confronter à des résultats expérimentaux.

Missions

Au sein des équipes de recherche avancée de Michelin, après une phase d’appropriation du sujet (Compréhension des mécanismes physiques de l'adhérence mouillée, appropriation des outils numériques et expérimentaux), vous contribuerez à :

• Identifier les limites de la chaîne de simulation actuelle
• Développer et améliorer la méthode existante de modélisation par éléments-finis (physique, méthodologie, ergonomie, pré et post traitement)
• Comparer les prédictions numériques aux résultats expérimentaux
• Quantifier les écarts et identifier leurs origines
• Analyser le fonctionnement de nouvelles technologies bande de roulement en adhérence mouillé et proposer des voies d’amélioration

Délivrables

• Étude bibliographique pour s'approprier les mécanismes d’adhérence mouillée, les méthodes de simulation et d’expérimentation
• Développement et amélioration de la méthode existante de modélisation par éléments-finis adaptée, documents de formation mis à jour
• Rapport de comparaison des résultats numériques vs expérimentaux
• Rapport d’analyse de nouvelles technologies bande de roulement
• Rapport de synthèse

Apports pour l'étudiant(e)

• Un suivi par un tuteur expérimenté qui vous accompagnera pour vous aider à développer vos savoir-faire et savoir-être
• La découverte de la R&D dans le monde industriel et de l’innovation au sein d’équipe de concepteurs produits ; avec les multiples interactions avec les autres métiers (matériaux, physique, numérique, …)

• Une expertise en modélisation avancée par éléments finis
• Une expérience de corrélation simulation / expérimentation dans un cadre industriel
• Une compréhension multi-échelle du comportement des pneumatiques

• La découverte du pneumatique, de sa complexité et de ses challenges

 Compétences

• Formation en mécanique des milieux continus et éléments finis
• Connaissance d’un langage de programmation (Matlab, Python)
• Connaissance de l’outil de CAO Catia

Localisation

Le stage ou travail de fin d’études se déroulera au Centre de Technologie Michelin à Clermont-Ferrand (63), dans l'équipe de conception produit (recherche avancée). Le stagiaire sera amené à collaborer avec les concepteurs produits, méthodes, matériaux, ainsi que les fonctions support (éléments finis, code…) 

En poste, votre tuteur vous accompagnera tout au long de votre stage afin de développer votre savoir-faire et savoir-être. Il vous proposera, si besoin, des formations complémentaires en adéquation avec vos missions.

Vous percevrez une gratification de stage mensuelle en fonction de votre niveau d’études.

📢 Vous êtes intéressé(e) par cette opportunité, alors c’est le moment de postuler !

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