Rejoignez nous en tant qu'Ingénieur d’études mécaniques matériel roulant !

Rejoindre la RATP, c’est intégrer l’un des plus grands acteurs de transport urbain au monde et contribuer chaque jour à la mobilité de plus de 8 millions de voyageurs en Île-de-France.

Au sein de la RATP, nos 43 000 collaborateurs assurent la circulation des bus, métros, RER et tramways, modernisent nos infrastructures et développent des solutions innovantes pour une mobilité plus durable.

Ici, vos compétences participent directement à un service public essentiel, tout en vous offrant de nombreuses perspectives d’évolution au sein d’une grande diversité de métiers.

Au sein de l’unité Ingénierie et Projets du Matériel roulant Ferroviaire (IMF) du département Matériel Roulant Ferroviaire (MRF) de la RATP, vous intégrez l’entité Études Mécaniques Caisse (EMC), composée de 22 chargés d’études et rattachée à l’Équipe Mécanique.

01. Poste et Missions

Au sein de l’unité Ingénierie et Projets du Matériel roulant Ferroviaire (IMF) du département Matériel Roulant Ferroviaire (MRF) de la RATP, vous intégrez l’entité Études Mécaniques Caisse (EMC), composée de 22 chargés d’études et rattachée à l’Équipe Mécanique.

 

L’entité EMC intervient sur l’ensemble des matériels roulants de la RATP (métros, RER, tramways et véhicules de maintenance de l’infrastructure) et apporte son expertise sur les systèmes liés à la mécanique des caisses, depuis la conception et l’acquisition des matériels jusqu’à leur suivi en exploitation.

 

Son activité s'articule autour de trois missions principales :

• L'acquisition de matériels roulants neufs ou rénovés, en lien avec les constructeurs ferroviaires et leurs fournisseurs ;
• Le suivi des matériels en exploitation, en partenariat avec les unités de maintenance ;
• La veille technologique, la normalisation et l'innovation, sur les domaines techniques relevant de sa responsabilité.

Les expertises de l'entité couvrent l'ensemble des systèmes liés à la caisse des véhicules ferroviaires : structures mécaniques et dimensionnement, confort climatique, aménagements intérieurs et extérieurs, traitements de surface, production d'air, design, équipements inter-caisses, attelages ou encore accessibilité des personnes à mobilité réduite.

 

Missions

Quel sera votre quotidien ? 

En tant qu’Ingénieur d’études mécaniques matériel roulant, vous intervenez sur les matériels ferroviaires de la RATP tout au long de leur cycle de vie. Référent sur une ou plusieurs thématiques liées à la mécanique des caisses, vous apportez votre expertise technique depuis la phase d’acquisition des matériels jusqu’à leur exploitation en service.

 

Votre rôle consistera à :

• Apporter votre expertise dans l’analyse des problématiques techniques et accompagner les chargés d’études sur vos domaines de référence ;
• Garantir la conformité fonctionnelle et technique des nouveaux matériels roulants en analysant les études et livrables des industriels, en veillant au respect des spécifications, normes et réglementations, et en participant aux essais de validation ;
• Assurer le traitement des problématiques techniques rencontrées pendant la phase de garantie, en lien avec les équipes projets, les ateliers de maintenance et les constructeurs ;
• Piloter les études d’adaptation et d’amélioration des matériels roulants en exploitation afin de répondre aux besoins des équipes de maintenance ;
• Contribuer à l’orientation des solutions techniques en tenant compte des contraintes d’exploitation et de maintenance ;
• Participer aux activités de veille technologique, de normalisation et de recherche & développement sur vos domaines d’expertise ;
• Réaliser ponctuellement des études ou expertises spécifiques pour des partenaires internes ou externes.
  

02. Profil recherché

Profil recherché

 

Vous êtes diplômé(e) d'un Bac+5 (école d'ingénieur ou Master universitaire) avec une spécialisation dominante en mécanique. Une spécialisation en génie climatique constitue un atout supplémentaire.

Vous justifiez idéalement d'une première expérience dans les domaines de la mécanique, de l'ingénierie industrielle ou des systèmes ferroviaires.

 

Pour relever les défis liés au poste, nous recherchons une personne :

• Disposant de solides connaissances en mécanique générale, notamment en dimensionnement mécanique (fatigue, fatigue vibratoire, résistance des structures, etc.) ;
• Capable d'analyser des problématiques techniques complexes et de proposer des solutions adaptées ;
• Faisant preuve de rigueur technique et organisationnelle dans la conduite de ses études ;
• Dotée d'excellentes capacités d'écoute, d'analyse, de synthèse et d'animation de réunions ;
• Capable de construire, présenter et défendre un plan d'action en autonomie ;
• À l'aise dans le travail collaboratif et désireuse de partager ses connaissances et son expertise.

Mais aussi :

• Des connaissances en matériel roulant ferroviaire, en mécanique ferroviaire ou en équipements de climatisation seraient appréciées ;
• Une bonne maîtrise des outils bureautiques ;
• De bonnes capacités de communication écrite et orale ;
• Une pratique professionnelle de l'anglais (lu, écrit et parlé). La maîtrise de l'allemand constituerait un plus.

Rémunération et avantages

 

La rémunération fixe annuelle brute proposée pour ce poste est comprise entre 43 K€ et 55 K€.

Le salaire fixe est versé sur 13 mois.

Cette rémunération s’accompagne d’une rémunération variable sur objectifs et d’un dispositif d’intéressement.

Ces deux éléments pouvant représenter minimum 2000 euros à objectifs atteints.

 

Notre approche de la rémunération

 

La proposition salariale est construite de manière individualisée, sur la base :

• Des compétences évaluées au cours du processus de recrutement ;
• Du niveau d’expérience effectivement constaté ;
• Des équilibres internes sur les mêmes fonctions ;
• Ainsi que des réalités du marché de l’emploi.

La fourchette de rémunération indiquée dans l’annonce est donc donnée à titre indicatif.

 

Si votre candidature est retenue mais que l’expérience ou les compétences évaluées diffèrent du niveau initialement attendu pour le poste, nous nous réservons la possibilité d’ajuster la rémunération proposée en conséquence.

 

Nos avantages

• Jusqu’à 9 semaines de congés et RTT
• Gratuité des transports sur le réseau RATP et prise en charge renforcée des transports en Île-de-France et hors IDF
• Mutuelle prise en charge à hauteur de 70% par l’employeur
• Couverture prévoyance financée à 100 % par l’entreprise ;
• Accès gratuit à des centres médicaux et à de nombreux spécialistes ;
• Dispositifs d’épargne salariale avec abondement employeur ;
• Offres sportives, culturelles et de loisirs proposées par le CSE ;
• Perspectives d’évolution au sein du Groupe, y compris à l’international.

Localisation : Paris 12ème 

Télétravail : oui (2 à 3 jours par semaine)

 

Pour en savoir plus sur le Groupe RATP, cliquez sur le lien suivant : Le groupe RATP, 3ème opérateur mondial de transports urbains | groupe RATP

 

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

03. Informations complémentaires

Région :Ile de FranceDurée Indéterminée